La finalidad de la lubricación es evitar el contacto de metal a metal, traería como consecuencia la formación de limaduras y finalmente la ruptura o en todo caso llegase a fundir valiosas piezas del pulverizador como son las chumaceras causando graves perdidas en la producción y esta es una de las razones por la cual se lubrica constantemente el piñón y la catalina que son los engranajes dentados de la transmisión del molino.
Para que esta lubricación sea lo mas exactamente posible debe ser instalado un sistema automático que en caso de averiarse este provisto de un sistema de alarma eléctrico que nos indicara las condiciones
falta de presión de aire
falta de grasa en el cilindro
tsis muaj siab ua nyob rau hauv cov yeeb nkab rog
2. Por el mecanismo del sistema de engranaje
mecanismo de bomba
control de reloj
bomba neumática
Sijhawm ua haujlwm los ntawm lawv cov lubrication thiab greasing ntawm lub zeb
Todo el sistema funciona con aire a la presión de 100 Lbs por pulgada cuadrada que viene de las compresoras, nws yuav ua pa lim twg impurities raug tshem tawm, el aire a presión y limpio pasa a una válvula de solenoide o de tres vías o líneas.
Rau thawj kab txuas nrog rau lub siab hloov thiab tswb mechanism, cualquier variación de la presión o falta de ella será registrada y sonara automáticamente la alarma.
La segunda línea esta a los inyectores y finalmente la tercera línea suministrara aire a la bomba de contrapeso y el tamaño de grasa. Rau lwm cov tes, lub sij hawm ntawm lubrication, Nws uas yog, Nws yog ib tug kawm tiav nyob rau hauv tus txheem los taug saib.
Thaum twg koj kaw cov moos tsis zoo no feem tswj Circuit Court, la válvula de solenoide dejara pasar, huab cua, parte de cual ejercer presión en el tanque de grasa y la otra parte actuara sobre los balancines de la bomba haciendo salir la grasa conveniente diluida a una presión que llega cerca de las 2000 Lbs/pulg2
El lubricante una vez llegada a los inyectores será atomizado, por el aire a presión, en esta lubricara a los engranajes dentados del piñón y la catalina
Lubricación de los trunnions o muñones del molino
Todo esto es un sistema cerrado y la lubricación es permanente. La circulación de aceite es el sistema efectuado por la bomba, la presión constante asegura una lubricación normal del molino. Cualquier ciada de presión actuara sobre el circuito eléctrico del pulverizador parándolo de inmediato. De igual manera una temperatura superior a los 46 °C hará sonar la alarma indicando con esto la necesidad de para el molino. Por lo cual se deberá pararse de inmediato o de lo contrario puede fundirse las chumaceras principales del molino
